Die deutschen Reedereien erwarben sich der wilhelminischen Ära grosse Reputation mit ihren luxuriösen und schnellen Passagierdampfern. Für die prestigeträchtige Route nach New York wurden besonders grosse und schnelle Schiffe gebaut. Einen Höhenpunkt bildeten die Vierschornstein-Schnelldampfer des Norddeutschen Lloyds aus Bremen.
1907 wurde als letztes dieser Schiffe die „Kronprinzessin Cecilie“ in Dienst gestellt. Neben grossem Luxus für die Erstklass-Passagiere bot das Schiff auch Platz für Auswanderer auf dem sog. Zwischendeck.
1914, bei Kriegsausbruch, wurde das Schiff durch die USA beschlagnahmt und ab 1917 als Truppentransporter unter dem Namen „Mount Vernon“ eingesetzt.
1918 erhielt es vor Frankreich einen Torpedotreffer eines deutschen U-Bootes, doch wurde der Schaden repariert. Trotzdem kam die „Mount Vernon“ nach dem Krieg nicht mehr zum Einsatz und wurde zunächst stillgelegt, 1940 schliesslich verschrottet.
Das ausgestellte Modell in der Masstab 1:100 ist durch die Gebr.Fleischmann aus Nürnberg hergestellt worden und wurde ursprünglich zu Werbezwecken in den Reiseagenturen eingesetzt. Es ist mit einer Beleuchtung versehen. Das Schicksal des Vorbildes wurde teilweise auch am Modell nachvollzogen: Die ursprüngliche Beschriftung wurde übermalt und auch die Nationalflagge am Heck wurde zum Sternenbanner umgemalt. Merkwürdigerweise sind aber die Reedereiflagge des Norddeutschen Lloyds auf dem hintersten Mast und die Flagge des Heimathafens Bremerhaven am Bug nicht geändert worden.
Ob diese Änderungen durch die Gebr. Fleischmann vorgenommen worden sind halte ich für möglich, jedoch für unwarscheinlich.
Das Modell wurde 1961 durch das Departement für Finanz und Kontribution aus dem Kanton Genève an dem Verkehrhaus verschenkt. Die hervor beschriebenen Änderungen sind schon vor 1961 angebracht worden. Wenn Man die Beschriftung genau anseht, dann sind an der Rechterseite des Wortes Vernon die Buchstaben lie von Cecilie noch sichtbar.
On the imperial era of Wilhelm II, German shipbuilders won a great reputation with their fast and luxurious passenger liners. For the prestigious route to New York, especially large and fast ships were built. A constructional highlight was the four-tunnel high speed steamer class of the North German Lloyd of Bremen.
In 1907 the last of these ships, the “Kronprinzessin Cecilie” (“Crown Princess Cecilia”) went into service. Besides great luxury for the first-class passengers, the ship also offered accommodation for emigrants in the so-called between-decks.
In 1914, at the outbreak of war, the ship was detained by the USA, and from 1917 was employed as a troopship under its new name “Mount Vernon”.
In 1918, off the French coast, it was struck by a torpedo from a German submarine, by the damage could be repaired. Nevertheless, the “Mount Vernon” was laid up after the war and finally scrapped in 1940.
The model exhibited in the 1:100 scale has been manufactured by the Fleischmann Brothers from Nuremberg and was original employed for advertising purposes in travel agencies. It is equipped with a lighting system. The fate of the original was partly documented on the model: The original inscription was painted over and the national flag at the stern was repainted as the Stars and Stripes. Strangely enough, the North German Lloyd house flag on the mizzen-mast and the flag of the home port Bremen at the bow were left unchanged.
Although it is unknown wheather Fleischmann made these changements or not, I think it is not likely.
In 1961, the model was donated by the Department of Finance and Contribution by the Canton of Geneva. The afore mentioned changements were already made before 1961. After a close look at the right field of the word Vernon one can still see the letters lie from Cecilie.